8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球第一家達成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發展的見證。發布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福對500萬新能源用戶、政府部門、媒體朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多萬員工表達衷心的感謝。
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線
活動現場，王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。羅振宇作為騰勢N7車主表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關于新能源、關于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。
王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7
作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪二十年堅持迎來向上突破,即使在造車之初受到各界的質疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區”，并始終堅持技術創新。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業的持續變革。
比亞迪堅持用技術創新做一道證明題
當前汽車產業的發展趨勢，充分印證了“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車人用一個又一個里程碑推動中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。
中國已經成為新能源汽車強國
王傳福表示，新能源的發展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造國際汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的國際品牌。
新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為
比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的國際品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想。
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線
活動現場，王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。羅振宇作為騰勢N7車主表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關于新能源、關于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪這種長期主義是對“時間的朋友”最佳的詮釋。
王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7
作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪二十年堅持迎來向上突破,即使在造車之初受到各界的質疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區”，并始終堅持技術創新。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業的持續變革。
比亞迪堅持用技術創新做一道證明題
當前汽車產業的發展趨勢，充分印證了“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。在新能源的時代浪潮下，中國汽車人用一個又一個里程碑推動中國汽車從追趕走向超越，改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。
中國已經成為新能源汽車強國
王傳福表示，新能源的發展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造國際汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的國際品牌。
新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為
比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的國際品牌，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想。