雖然消息尚未證實，但河南商報從海馬、奇瑞、比亞迪等品牌新能源汽車店面了解到，品牌新能源汽車續(xù)航能力已經(jīng)普遍在200公里到400公里，即使補貼取消影響也不大。

　　河南商報記者從流傳的幾個版本中發(fā)現(xiàn)，雖然內(nèi)容有一定的差別，但核心內(nèi)容就是要向高能量密度補貼傾斜，也就是說，只有科技含量高、續(xù)航能力強、充電效率高的新能源汽車才能享受高補貼。

　　“如果該項補貼政策實施，一些靠賺補貼、沒有技術含量的小型電動車企業(yè)將會被加速淘汰。”河南省汽車行業(yè)協(xié)會人士說，大容量電動車制造企業(yè)以及電池供應商，將真正受益新能源補貼政策。

　　“續(xù)航能力150公里以下的車，我們這里已經(jīng)沒有了。”河南天澤新能源汽車銷售顧問孫先生說，目前他們銷售的是比亞迪系列新能源汽車，續(xù)航能力普遍都在300公里以上，每輛車購買時補貼在6.6萬元左右，最終銷售價格在15萬元到20萬元。

　　不僅如此，河南商報記者從鄭州新能源汽車銷售店面了解到，北汽、海馬、眾泰等品牌的新能源汽車，即使是車型最為微小的A00型，都可以滿足150公里續(xù)航的要求，而補貼后價格最低的只有4萬多元。

　　“因此即使傳聞的取消補貼的政策出臺，對我們影響也不會太大。”長城汽車證券辦人士說，現(xiàn)在主流的車型續(xù)航能力都在200公里以上，而且明年的新車型在續(xù)航能力方面還會有突破。