中鐵大橋局相關負責人介紹，此次施工的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鉆孔樁直徑均為2米，最長樁長98米，最短樁長88米，根據地質等情況，采用回旋鉆鉆孔施工，泥漿護壁成孔。

    鄭濟高鐵是我省“米”字形高速鐵路網最后落筆的一“點”，鄭濟鐵路黃河特大橋，則是鄭州至濟南快速鐵路的控制性節點工程。作為鄭州段黃河上將新增的一座公鐵兩用大橋，該大橋可謂“身負重任”，是新建鄭州至濟南鐵路、我省規劃的鄭新市域鐵路以及鄭新快速路跨越黃河的共用橋梁。

    相關資料顯示，鄭濟鐵路黃河特大橋位于京港澳高速黃河大橋以東約3.5公里處，設計全長34.716公里，主橋采用公鐵上、下層合建的布置形式，上層為鄭新快速路，下層為鄭濟鐵路和規劃的鄭新市域鐵路。

    記者從中鐵大橋局獲悉，鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋及南引橋全長4377米，為公鐵共建段，設計4線鐵路、6車道快速路，主橋采用簡支鋼桁梁與連續鋼桁梁相結合的方式，其中，下層鐵路采用長聯大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工，是我國橋梁建造技術新水平的標志性工程。

    另據了解，該大橋建設工期為34個月，預計2021年建成通車，建成通車后，鄭州至濟南只需要1個多小時，鄭州到青島只需3個小時，而鄭州至濮陽半小時即可抵達。