“雙11”將至，不少“剁手族”已經摩拳擦掌，躍躍欲試。而電商賣家也是備足了貨物，嚴陣以待。

　　據中國快遞協會預測，今年“雙11”的快遞包裹量或超10億件。面對巨大的派送任務，快遞公司也到了一年中最繁忙的時候，暴增的貨量讓快遞公司必須增加人手。不過，用工難卻是快遞行業面臨的普遍問題。

　　河南商報記者走訪了幾家快遞公司，探訪他們備戰“雙11”的情況。

　　【小哥難招】

　　去年招聘成群成群地來人

　　今年三四天才來一個人

　　河南商報記者采訪了中通快遞鄭州某部負責人李先生，他說，“快遞行業用工難是普遍現象，去年這個時候我們招人，是成群成群地來，今年三四天才來一個人，差別還是很大的。”

　　河南省順豐速運有限公司公共事務部張浩說，“順豐和同行業其他快遞公司一樣遇到了在人員招聘方面的困難。為了高質量地度過‘雙11’業務高峰期，順豐已經提早完成了人員的儲備。”

　　【企業對策】

　　管吃管住配電車

　　派單費還漲了不少

　　雖然人難招，但是面對巨大的用工需求，快遞公司還是想盡辦法，保證人員的充足。

　　張浩說，“順豐實行的是計件制的工資體系，能夠為新入職的員工提供完整的薪資待遇方案。”

　　中通快遞鄭州某部負責人李先生說，“為了招人，我們提高了快遞員的工資待遇。去年，快遞員的吃、住和三輪車都是自理的，今年公司提供吃住，并給快遞員配備電動三輪車。快遞員的派送費也提高了，去年一單的派送費是八毛，現在一單最低是一塊錢。綜合下來，現在每個快遞員的人工成本每月增加了2000元左右。在‘雙11’和‘雙12’期間，快遞員的人均工資能達8000元左右。”

　　【原因分析】

　　A：用工成本上升

　　說到人難招的問題，李先生說，“主要還是城中村拆掉了，大家的生活成本提高了。去年沙門、柳林、陳寨等城中村還在的時候，我們的用工成本要比現在低2000元左右。”

　　B：外賣平臺沖擊

　　某業內人士稱，快遞小哥難招，其中的一個原因是外賣平臺吸走了一批快遞員。因為送外賣的時間比較集中，而且隨意性較大，所以很多人更青睞去做外賣騎手。

　　不過，也有快遞小哥身兼數職，送快遞的間隙再送個外賣。李先生說，“因為送外賣的時間很集中，所以騎手在其他時間都是空閑的。一般都是快遞忙的時候，外賣是閑的；快遞忙完了，外賣就開始了，兩者的時間剛好可以互補。我們公司有快遞員就是以快遞為主、外賣為輔，兩個一起干，一個月能收入上萬元。”

　　【網友熱評】

　　@峻浩小哥是小鮮肉：

　　快遞員很辛苦的，工資高也就那一兩個月，其他時間基本也就四千多，掙的都是辛苦錢。

　　@春雨：

　　現在的快遞小哥都兼職送外賣了，那我以后一開門豈不是可以快遞和外賣一起拆了？想想都覺得很幸福。

　　@雞米花：

　　外賣送餐高峰是上午11點~下午1點，晚上5點~8點，其他時間送餐量并不大，送餐高峰過去后就有大批騎手閑下來，我覺得閑下來的騎手兼職送快遞倒是個好辦法。