一波未平一波又起。
豐巢的事尚未平息，快遞又上了熱搜，這次仍然與價格有關。繼圓通、百世、申通之后，5月9日，韻達也宣布調價了。
最近幾年，似乎每隔一段時間，就有呼聲說快遞要漲價了，但業內稱，都沒漲起來。原因何在？
河南商報首席記者 吳軍 文 記者 王訪賢 圖
河南商報首席記者 吳軍 文 記者 王訪賢 圖
現象：
高速公路恢復收費，引發快遞公司調價潮
近日，網上關于快遞行業要漲價的消息甚囂塵上。
近日，網上關于快遞行業要漲價的消息甚囂塵上。
5月8日，圓通速遞公布“告客戶書”稱，隨著國內疫情防控局面向好，根據交通運輸部統一部署，全國范圍內的收費公路（含收費橋梁和隧道）2020年5月6日零時恢復收費。為保障廣大客戶體驗，提供持續優質的服務，促進基層網點良性發展，將適當調整快遞服務價格優惠幅度，具體價格變動請咨詢對應網點。
同日，百世快遞也發布了關于調整快遞價格的告客戶書。百世稱，自2020年5月6日起，全國高速公路恢復收費，快遞行業運輸成本上漲，并對整體網絡運營帶來了一定挑戰。為確保給客戶提供持續穩定的優質服務，切實保障客戶利益，百世快遞經綜合考慮，決定即日起調整高速免費期間制定的優惠政策，具體價格變動請咨詢當地百世快遞網點。
當日聲稱要調價的還有申通快遞。
5月9日，韻達速遞也跟進了。其發布的告客戶書稱，將根據市場情況，適當調整高速免費期間推行的優惠政策，詳情可咨詢當地網點。
說法一：
多家河南分公司稱沒接到通知，大概率漲不起來
高速收費剛取消，快遞價格就要上漲？
5月10日，百世快遞河南分公司負責人稱，目前還沒接到總部的通知，不了解具體情況。
圓通快遞河南分公司一位負責人也稱，沒接到通知，無法確定漲價的消息是否真實。
韻達快遞一位資深快遞員也表示，沒有接到相關漲價的通知，目前還是按以前的價格收件。
“我在業內干了16年，每年都有消息說要漲價，但從來沒漲過。”“四通一達”河南區一位高管稱，該公司在河南有100多個網點，2006年至2008年時，一個快件收費15元，后來年年喊漲年年降價，現在散戶發件，鄭州市內的一個降至七八塊，電商企業的一件降至三四塊，預計這次，90%漲不起來。
中通快遞河南分公司有關負責人也稱，國家郵政管理局曾多次強調要保證基層快遞網點的穩定，漲價的呼聲估計只是雷聲大雨點小。
說法二：
快遞企業70%的業務靠電商企業，漲就要面臨失去市場
各快遞公司打價格戰，損失的是整個行業，但如果誰敢率先漲價，那么，失去就是自己的市場。
快遞業資深人士喬先生稱，價格決定著快遞企業的攬收量，所以，沒人敢輕易漲價。 像省內的食品、女褲等大的電商企業，每家每天發貨量在上萬單，別說一單漲五毛錢，就是漲一分錢，對于他們來說，也有可能決定舍棄哪家曾經合作愉快的快遞，另外再選一家。
所以，這些年，當你把價格降到4.1元時，人家可能降到了4元；當你再把價格降至4元，人家又把價格降到了3.9元。
“明知道是惡性循環，但別人降了你不降，反而要漲，失去了市場就是最大的損失。”喬先生稱，“四通一達”目前的快遞業務量70%以上來自電商企業，這導致盡管大家都想漲價，但只是想想而已，事實上，誰都不敢輕舉妄動。
電商企業:
鄭州快遞價格持續下降，今年一單比去年便宜兩三毛
快遞企業真的不敢漲價？
“確實如此。”婭麗達女褲電商部負責人曾令恒證實了上述喬先生的說法。
據了解，作為全國知名的女褲品牌，婭麗達平均每天的發貨量在幾千至上萬單。“雙11”時更高。
曾令恒稱，快遞企業為了搶占市場份額，這幾年別說漲價了，一直在持續降價。幾年前時，公司發貨時，還是五六塊錢一單，2019年降至不到4塊，現在一單降到了3塊多點，平均比去年又便宜了兩三毛錢。
即便如此，河南的快遞價格放在全國而言，仍然算高的。
像義烏，曾令恒稱，今年發一單貨已降至七八毛。
市場競爭激烈，不降還有可能市場不保，何況漲呢？ 再說了，曾令恒稱，快遞企業漲價，電商企業也不會同意啊。
統籌：趙強
編輯：陳薇
統籌：趙強
編輯：陳薇