下了飛機打網約車，最頭疼的是什么？大約就是在復雜的機場樞紐中與網約車“接頭”了。

不過，這種麻煩以后在鄭州機場會少很多。在手機上叫過網約車之后，App中就會提供AR導航的功能，不繞彎路帶你到距T2航站樓到達層約300米的上客區，這里還配有遮陽棚、休息座椅等設施，炎熱夏季還提供頂棚噴霧給您降溫。

在鄭州機場的網約車上客區，設有專門的網約車秩序管理站河南商報見習記者左冬辰/攝

AR技術幫你找到你約的網約車

在第十一屆全國少數民族傳統體育運動會來臨之際，9月4日，鄭州機場聯合網約車平臺滴滴，依托智能化線上引導和網約車專屬線下設施，提供了一套更為順暢便捷、愜意舒適的網約車上客服務。
當旅客到達鄭州機場T2航站樓到達層后，就可以拿出手機使用滴滴呼叫網約車，當車輛呼叫成功后，滴滴App內提供“圖文引導”直達滴滴專用上客區。其中包括滴滴上車點、乘客休息區、AR步行導航、網約車專屬上客區和通道等乘車體驗優化舉措。

如果你感覺在機場里面“轉向”，“圖文引導”也讓你毫無頭緒，這時候部分手機型號符合條件的乘客，還可直接在行程頁面點擊“AR引導”，使用滴滴AR實景導航功能。

這時候，你只需要舉起手機對準周邊景物，按照App提示左右移動手機攝像頭，隨后就可以實時在手機屏幕上看到通往網約車上客區建議的步行方向、離目的地的距離等信息（無需反復問路，只需跟隨箭頭指示，即可順利抵達大約300米外的滴滴專屬上客區）。

上客區還配有遮陽棚、休息座椅等，在炎熱夏季還提供頂棚噴霧降溫。而滴滴停車位則可供網約車司機臨時停靠，方便下車服務乘客。

機場網約車乘車體驗持續優化

據滴滴人士介紹，這是AR技術在網約車場景的率先大規模應用落地，而鄭州機場也成為國內首批可使用滴滴AR實景導航的機場之一，這也是解決司乘見面難，提升旅客交通出行體驗的一次嘗試。

其實，為了方便網約車乘客乘車，鄭州機場黨委副書記高杰表示，鄭州機場做了一系列的努力，鄭州機場于2018年底將網約車納入機場綜合交通規范化管理范疇。

經常在鄭州機場乘機的旅客朱先生說，這一年來，在鄭州機場打網約車的體驗真的提升很多。

在他看來，機場優化網約車乘車體驗，其實是對“黑車”的一種打擊，之前他乘坐“黑車”很多時候是無可奈何，因為找不到規范的車輛。

深夜到鄭也有多種回市區的選擇

其實不只是網約車的體驗在提升，現在旅客即使是半夜才到達鄭州機場，到鄭州市區依然有很多安全便捷的方式。

盡管地鐵、城鐵結束運營相對較早，但鄭州機場到市區的大巴，目前一直運營到最后一趟航班結束，在取行李的大廳以及到達層，有很多喇叭都在向旅客反復告知這一信息。機場大巴可以將旅客送到民航大酒店、鄭州火車站等市區站點，方便乘客換乘出租車、火車等交通工具。

如果是習慣乘坐出租車，也可以在出租車打車點排隊打車。

2010年，鄭州就解除了鄭州市出租車不準進入鄭州機場的限制，在出租車打車點打到的都是正規的打表出租車。而且從2017年開始，鄭州機場引入了專門的服務公司，不管你的航班多晚，在出租車打車點都會看到隨身帶著視頻記錄儀的管理員，在引導旅客乘坐出租車，并對進入蓄車區的出租車，核對出租車和司機營運證件。

 但是，鄭州機場周圍依然有一些“黑車”出沒，特別是夜間，依然有“黑車”以“正規車輛都已經沒有了”等理由“拉客”。今年4月份，省公安廳機場公安局交警支隊聯合鄭州機場交通運管部門扎實開展代號為“春雷”的打擊“黑車”專項行動，專門針對T2航站樓外，兜圈繞行、站外攬客等違規營運行為進行打擊，維護了鄭州機場文明有序窗口形象。

記者手記

曾幾何時，不要說初來乍到的外地人，連鄭州本地人都覺得從鄭州機場到市區是“頭疼”的事情。

沒有城鐵、地鐵，公共交通工具只有機場大巴，而且大巴運營的時間比航班運營時間短；如果想打車，要么選擇游離于管理之外的“黑車”，要么選擇出租車，但同時要忍受出租車司機直接在打車點“挑客”，要求旅客“拼車”，或是直接定下的“一口價”……如果家里有條件，乘坐半夜航班，就只能麻煩家人開車到機場接。

不過，努力建設國家中心城市、發展航空經濟的鄭州，也開始看到機場作為重要的“窗口單位”，對于提升城市檔次有著重要的作用。

 鄭州機場開始進行規范化的管理，重視乘客多元化的出行需求，這些努力讓一些常年往來于鄭州的旅客，都能感覺到鄭州機場不僅基礎設施很上檔次，機場的便捷和管理也同樣跟得上。

編輯：熊子文 實習編輯 劉夢鴿
來源：河南商報