滴滴出行昨日官宣“全員過冬”，預計裁員2000人。2月15日，滴滴CEO程維在剛剛舉行的“月度全員會”上宣布，滴滴將做好全員“過冬”準備。2019年會聚焦出行主業，對非主業進行“關停并轉”，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。但同時，將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等領域加大投入，招聘約2500人。
作者：大河報·大河客戶端記者 楊霄
來源：大河客戶端
滴滴宣布預計裁員超2000人，另增補2500人
繼上周傳出“2018年度百億巨虧”的滴滴出行，昨日突然官宣了“過冬”消息。
據滴滴方面公布的CEO程維發言內容稱，公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。
但滴滴另強調，在“關停并轉”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人。至2019年年底，員工總人數將和去年底的13000人持平。
程維稱，面臨復雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業代表滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
滴滴總裁柳青在會上也提到，關于“抽成”(滴滴內部稱之為Takerate)和“補貼”等比較有爭議的問題，管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。
“年終獎只發了一半”，“過冬”不安在春節前已內部彌漫
滴滴發布本次“過冬令”的官宣時間與當口兒，頗有異樣。
首先，釋放官宣消息時間點是在滴滴舉行“月度全員會”的進行時。但全員會由15日早上開始，截至中午12時仍未結束，而官宣消息在上午11點即已發出。
其次，滴滴各業務分支、各區域接到“過冬令”，與媒體獲知時間幾乎同步。
當日上午，當時正在參加全員會的滴滴內部人士向大河財立方《極刻》記者透露：“我們得知消息的速度，與你們是一樣的。裁誰、怎么裁，我是不是安全，也都不知道。”
當然，滴滴“過冬”，也只是差了個官方消息。
在上周，有多家媒體曝出，滴滴出行在2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。
之所以如此，一方面是繼去年8月，順風車惡性事件后，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。另一方面，各地網約車政策的落地和執行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或暫時離開。由此，滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。
這從今年春節期間打車難的市場現狀，即可判斷出一二。如日前，滴滴公布的數據顯示，從小年到正月初六，全國平均打車成功率維持在60%左右。也就是說，每10次打車就有4次打不到。
不僅如此，春節前，在滴滴內部已在流傳各種“小道消息”。這其中，包括對“年終獎只發了一半”的瑟瑟不安。
另在某社交軟件上，春節前更是頻頻流出“滴滴職言”的所謂內部帖。一網帖稱，“滴滴計劃年后裁員25%，分為5個裁員階段，依次分別是：得C(業績考核)的員工、鎖死社招、勸退校招、部分得B的員工以及部分領導、實施裁員的HR(人力資源員工)。2月11日，啟動“流浪滴滴”……
與今日滴滴官宣內容對比，前述網帖雖在裁員比例、實施時間上存有差異，其表述“裁員階段安排”仍待證實，但至少，準確披露了滴滴高層的意圖、過冬令發布時間。
來源：大河客戶端