10月7日，國(guó)慶假期最后一天是返程高峰，一段高鐵超載無(wú)法運(yùn)行的視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)。視頻顯示，7日晚，經(jīng)停鄭州東站的G402次高鐵車(chē)廂被無(wú)票乘客擠爆，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法運(yùn)行。大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者獲悉，10月7日晚G402次列車(chē)經(jīng)停鄭州東站4分鐘，但該趟列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。

    
高鐵到底能不能“超載”？超載會(huì)有怎樣的后果？無(wú)票乘客拒不補(bǔ)票將會(huì)面臨什么處罰？上車(chē)后無(wú)法補(bǔ)票怎么辦？記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

    
【超載】假期回程高峰，高鐵車(chē)廂站滿(mǎn)無(wú)票乘客

    
據(jù)了解，G402次列車(chē)11點(diǎn)02分從貴陽(yáng)北始發(fā)，21點(diǎn)59分到達(dá)終點(diǎn)站北京西，全程10小時(shí)57分。其中，該次列車(chē)于18點(diǎn)30分經(jīng)停鄭州東站，停車(chē)4分鐘。由于該趟列車(chē)行車(chē)區(qū)間較長(zhǎng)，有旅客先購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)，補(bǔ)票到達(dá)目的地，也是造成列車(chē)超員的原因。

    
網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，由于是回程高峰，高鐵車(chē)廂中擠滿(mǎn)了乘客，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法運(yùn)行。列車(chē)乘務(wù)員高喊，無(wú)座的旅客趕緊下車(chē)，車(chē)站可以換乘其他列車(chē)。“這是違法的，車(chē)已經(jīng)壓死，走不了了”。盡管乘務(wù)員一再勸說(shuō)警告，乘客仍無(wú)動(dòng)于衷。

    
列車(chē)廣播提醒，因列車(chē)已經(jīng)超員，運(yùn)輸能力有限,為保證列車(chē)運(yùn)行安全，請(qǐng)大家按照車(chē)票站點(diǎn)到站下車(chē)，無(wú)座旅客請(qǐng)下車(chē)。視頻顯示，乘警通過(guò)電話(huà)請(qǐng)求支援：G402次列車(chē)嚴(yán)重超員走不了了，需要派人來(lái)輸送旅客。

    
G402在鄭州東站停車(chē)4分鐘，大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者從鄭州東站獲悉，該趟列車(chē)從鄭州東站是正點(diǎn)發(fā)車(chē)。

    
據(jù)悉，由于單車(chē)廂超載導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法運(yùn)行，乘務(wù)員向其他車(chē)廂疏解后，列車(chē)開(kāi)動(dòng)。列車(chē)運(yùn)行至石家莊后，部分旅客下車(chē)換乘,超員得以緩解。剩余無(wú)票乘客按規(guī)定補(bǔ)票。當(dāng)日21點(diǎn)59分，列車(chē)安全抵達(dá)終點(diǎn)站北京西站。

【說(shuō)法】嚴(yán)重超載將壓死列車(chē)彈簧，導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)行

    
乘坐高鐵出行，已經(jīng)被越來(lái)越多人接受。但高鐵超員導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法運(yùn)行，還是第一次見(jiàn)到。經(jīng)常乘坐高鐵的旅客可能會(huì)注意到，部分動(dòng)車(chē)還可以購(gòu)買(mǎi)無(wú)座車(chē)票，但由于高鐵不允許旅客站立，一般不售賣(mài)無(wú)座。

    
目前，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司使用的全部是"和諧號(hào)"動(dòng)車(chē)組。業(yè)內(nèi)人士介紹，和諧號(hào)部分車(chē)型的超員率要控制在15%以下。

    
而相對(duì)于和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在車(chē)輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)管控等方面有了一些新的變化。如：相對(duì)于CRH380B系列動(dòng)車(chē)組，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組增加了車(chē)體平穩(wěn)性監(jiān)控功能，具有列車(chē)超員報(bào)警功能。

    
目前，旅客乘坐最多的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)，車(chē)輛每節(jié)車(chē)廂都有明確定員。以CRH2A為例，車(chē)輛定員610人，超員率必須控制在15%以下。

    
記者了解到，高鐵司機(jī)可以通過(guò)司機(jī)室內(nèi)的屏幕監(jiān)控到車(chē)輛的超載情況。“盡管要求超員率不能超過(guò)15%，但遇到客流高峰，超員率會(huì)高出這個(gè)數(shù)值。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一旦超員過(guò)多，列車(chē)底部彈簧被壓死，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不能運(yùn)行，走不了。

    
【12306】無(wú)票乘高鐵并拒絕下車(chē)，或被納入黑名單

    
近期，高鐵“霸座”旅客被納入黑名單，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。記者關(guān)注到，不少網(wǎng)友關(guān)心：如何處理無(wú)票乘車(chē)造成高鐵超員，并拒絕下車(chē)的旅客。

    
記者撥打中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心電話(huà)12306了解到，遇到高鐵超載的情況，旅客應(yīng)該配合鐵路工作人員，下車(chē)換乘車(chē)輛。如果拒絕配合，并造成惡劣影響的旅客可能被列入高鐵出行黑名單，限制乘坐火車(chē)。

    
遇到客流高峰“一票難求”，很多人選擇先買(mǎi)短途票上車(chē)后再補(bǔ)票，這也是造成此次高鐵超員的主要原因之一。