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第九大街

把鄭州所有公交線路坐一遍 相當(dāng)于走了北京深圳一個(gè)來回

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-06-21  來源:河南商報(bào)  作者:王喬琪  瀏覽次數(shù):11400
核心提示:  在城市交通領(lǐng)域,交通調(diào)查被視為對(duì)城市交通的體檢。6月20日上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布《鄭州市第五次城市綜合交通調(diào)查》,鄭州最新的城市交通體檢報(bào)告出爐?! ≡坂嵵莸牡缆酚卸嚅L?平時(shí)鄭州人出行主要是為了干啥?體檢報(bào)告中有不少有趣的指標(biāo),一起來

  
在城市交通領(lǐng)域,交通調(diào)查被視為對(duì)城市交通的“體檢”。6月20日上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布《鄭州市第五次城市綜合交通調(diào)查》,鄭州最新的“城市交通體檢報(bào)告”出爐。

  
咱鄭州的道路有多長?平時(shí)鄭州人出行主要是為了干啥?“體檢報(bào)告”中有不少有趣的指標(biāo),一起來看看吧。

  
【道路篇】

  
鄭州道路的總長度

  
相當(dāng)于北京到廣州直線距離

  
最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2016年年底,鄭州“井+環(huán)”的城市快速路系統(tǒng)基本建成,全市道路規(guī)模為1932公里,相當(dāng)于從北京到廣州的直線距離。較2010年增長約45%。

  
幾年時(shí)間,鄭州軌道交通已告別空白時(shí)代,形成了由3條線、93.6公里構(gòu)成的基本骨干線網(wǎng)。2017年城市軌道交通日均客運(yùn)量69萬人次,最高單日客運(yùn)量109萬人次。1號(hào)、2號(hào)兩條骨干線路平均客流強(qiáng)度在國內(nèi)已開通2~3條軌道交通線的15個(gè)城市中位居第四。

  
地面公交運(yùn)營長度

  
約為北京到深圳一個(gè)來回

  
而地面公交方面,“長度”則更給力。2016年底公交線路運(yùn)營長度為4600公里,相當(dāng)于北京到深圳的距離打個(gè)來回,較2010年增長29%。

  
其中,BRT運(yùn)營線路長度為121公里,較2010年增長了3倍;中心城區(qū)建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。

  
【出行篇】

  
居民平均出行距離

  
比上次“體檢”增7.3%

  
近年來出行需求總量持續(xù)增長,2017年鄭州市中心城區(qū)工作日常住人口出行總量達(dá)到1350萬人次/日,較2010年增長13%。

  
出行需求總量的持續(xù)增長主要來源于人口規(guī)模的快速增長。2006~2016年鄭州市常住人口年均增長率達(dá)到3%,該增速在直轄市及省會(huì)城市中位居第8位。

  
伴隨城市空間規(guī)模的不斷拓展以及機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的快速推進(jìn),近年來居民出行距離不斷增長,全方式平均出行距離達(dá)到5.9公里(2010年該指標(biāo)為5.5公里),較2010年增長7.3%。

  
午高峰出行比例下降

  
中午下班回家的少了

  
隨著出行距離不斷增長,中午回家的出行需求降低,通勤類出行強(qiáng)度隨之降低,午高峰出行比例較2010年降低4.1%。

  
交通數(shù)據(jù)還反映了人們生活習(xí)慣的變化,隨著互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通信技術(shù)的快速發(fā)展,人們購物、外出就餐等生活類出行強(qiáng)度有所下降。

  
通勤類及生活類出行強(qiáng)度的下降導(dǎo)致了出行率的降低:2010年工作日人均出行次數(shù)為2.86次,本次調(diào)查顯示,工作日人均出行次數(shù)為2.73次,較2010年下降4.5%。在出行目的構(gòu)成中,居民的購物、外出就餐等生活類出行比例首次超過了上下班、上下學(xué)等通勤類出行比例。

  
【背景】

  
給鄭州交通“體檢” 這回已是第五次

  
迄今為止,北京、上海、廣州、深圳等一線城市都開展過多次居民出行調(diào)查,并建立了居民出行調(diào)查長效機(jī)制,定期給城市交通“體檢”,而鄭州的城市綜合交通調(diào)查也于1987年開始,目前已發(fā)布5次交通“體檢”報(bào)告,本次調(diào)查也歷經(jīng)一年多時(shí)間,訪問各類人員共計(jì)14萬余人,成果形成了由主要報(bào)告和15個(gè)專題報(bào)告構(gòu)成的綜合交通調(diào)查系列報(bào)告。

  
調(diào)查廣泛、內(nèi)容全面,報(bào)告背后的意義何在?

  
據(jù)了解,交通調(diào)查能展示一個(gè)城市最基本的交通特征,可以據(jù)此診斷和“醫(yī)治”當(dāng)前的交通難題,同時(shí)還能預(yù)測(cè)和預(yù)防未來的“交通病”。

  
鄭州市規(guī)劃局副局長牛建軍表示,此次調(diào)查的數(shù)據(jù),為編制城市交通規(guī)劃,合理組織城市交通建設(shè)時(shí)序提供了科學(xué)合理的判斷依據(jù),推動(dòng)了城市交通人性化的發(fā)展。同時(shí),該調(diào)查報(bào)告也為鄭州2035年的城市總體規(guī)劃打下良好的基礎(chǔ)。


作者:河南商報(bào)記者 王喬琪
編輯:河南商報(bào) 趙琦
來源:河南商報(bào)


 
 
 

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